(1)閥門驅動裝置漏油，

　　(2)蝸輪磨損，

　　(3)傳動小斜齒輪磨損，

　　(4)軸承(蝸桿處)損壞,

　　(5)油面過低,軸承上供油不充分,首先顯示軸承蓋發燒.

　　蝸輪箱為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使閥門驅動裝置各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點：

　　一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。

　　閥門傘齒輪的幾條經驗:

　　一般來說，操作人員應當能夠提起與他自個分量一樣的物體，因而能夠預算最大的邊際拉力。例如，一個175磅重的人，應當能夠操作邊際拉力到達175磅的操作組織。為了防止操作人員過度疲憊和能夠形成的損傷，通常情況下所斷定的邊際拉力要遠遠小于175磅。

　　較低的邊際拉力的需求常常致使需求裝備高齒輪傳動比的傘齒輪操作組織。因為操作閥門時旋轉的圈數添加，然后致使操作時刻添加。在斷定最大邊際拉力時要注意這一點。

　　氣動扳手操作加馬上高齒輪傳動比傘齒輪設備的循環速度，可是，其傘齒輪的機械增益使得操作者能夠對閥門形成破壞。沒有閥座或后座的閥門采用氣動扳手；手動閥座和后座閥門操作要當心，特別是在裝備傘齒輪操作組織后。